Конференции

Авто-мото-мини

Конференция Евгения Кустова

Как редактор отдела "Авто-мото" готов ответить на любые вопросы, связанные с авто- и мотоспортом. Не оставлю без внимания и не чужой для себя мини-футбол, в котором тоже есть что обсудить. Предложения приветствуются, критика внимательно изучается!

Задано вопросов: 43 (последний - 09.07.2009 13:38) | Дано ответов: 43 (последний - 09.07.2009 13:38)

Новички Суперлиги: Евгений, как вы считаете, на что смогут претендовать новые участники Суперлиги? Я говорю о "Сибиряке", "Динамо-2" и "Новой генерации".; Спросил shellenberg|09.07.2009 в 13:38

Re: Новички Суперлиги: Спасибо за вопрос!

Прежде всего хочу сказать о "Новой генерации" - пока это клуб-загадка на все сто процентов. По словам руководства, клуб заключит контракт буквально с двумя-тремя новобранцами, сохранив прошлогодний костяк. Если учитывать, что в Вышке "Новая генерация" заняла седьмое место, то пока этот клуб является главным кандидатом на занятие последнего места в таблице - даже молодёжный состав "Липецка" и обескровленное, но уже опытное "Динамо-Тималь" выглядят предпочтительнее.

А вот у "Сибиряка" и "Динамо-2" очень неплохие перспективы. Если учитывать уход "Спартака" и откат назад "Норникеля", то эти два новичка вполне могут стать твёрдыми середянками турнирной таблицы. Команды проводят сильную селекцию, пригласили молодых, но уже зарекомендовавших себя тренеров: Алекберов успешно работал в Тюмени и Щёлкове, Соловьёв приятно удивил в "Динамо-СПб". Если год назад питерскому клубу удалось выстрелить в начале чемпионата, то почему бы не повторить этот успех в нынешнем сезоне, тем более что конкуренция станет чуть ниже?

Ну а за "Сибиряком" буду следить очень внимательно. Туда перебралась очень интересная и перспективная четвёрка из "Спартака" Ловчева, ещё несколько хороших игроков (Малышев, Покотыло, Фицак) - уже сейчас по составу клуб готов бороться за место в середине таблицы. Местные болельщики очень довольны игрой местных же футболистов... Плюс, повторюсь Алекберов. Знаете, даже буду немного прибаливать за "Сибиряк" - для меня этот клуб в каком-то смысле станет преемником рузского "Спартака".; 09.07.2009 в 13:44

Российский "Дакар": здравствуйте Евгений! слышал, что в сентябре по дорогам России будет проходить наш аналог "Дакара". Скажите, будет ли освещаться это событие Вами?; Спросил Aniaris|22.05.2009 в 18:28

Re: Российский "Дакар": День добрый, Владимир!

Не хотелось бы забегать вперёд, но могу сказать, что подобные планы существуют! Как только появятся подробности, я тут же о них расскажу!; 28.05.2009 в 17:53

Midland F1 Racing: здраствуёте ещё раз! Дело в том что раньше я смотрел АВТО-МОТО так просто от нечего делать, сейчас же пытаюсь вникнуть серьёзно, поэтому за глупые вопросы неругайтесь) Дело в том что я узнал что в 2006 году была в Ф-1 и российская команда- Midland F1 Racing, немогли бы вы сказать куда она подевалась? и вообще участвовали ли Российские пилоты когда нибудь в Ф-1, и есть ли шанс что они там будут.
Заранее спасибо.; Спросил Cherezov-Chudov-Yaroshenk|12.05.2009 в 13:36

Re: Midland F1 Racing: Российская команда такой была скорее формально... И просуществовала, если я не путаю, меньше года: уже в конце сезона Midland продал команду голландскому "Спайкеру", а сам "Спайкер" ещё через год уступил конюшню Виджаю Маллье...

Это был скорее пиар (первая российская команда Формулы-1!), чем реальная попытка приобщить Россию к Ф-1...

Российские пилоты в Формуле-1 не участвовали, дальше тестов дело пока не пошло. Но у Виталия Петрова и Михаила Алёшина сейчас есть вполне реальные шансы пройти дальше. Абсолютно реальные.; 12.05.2009 в 14:01

Серия ДТМ: Здраствуйте Евгений! Дело в том что если я не ошибаюсь в 2008 году Ральф Шумахер выступал в ДТМ (Deutsche Tourenwagen Masters), так вот немогли бы вы подсказать как там у него сейчас дела? И вообще где можно поподробней с этой серией ознакомится?; Спросил Cherezov-Chudov-Yaroshenk|07.05.2009 в 18:00

Re: Серия ДТМ: Добрый день! Да, Ральф выступал в DTM, но всё-таки не выбрался на первые роли. В этом году (если ничего не стряслось за последние дни) вновь будем там выступать. У нас будет превью к новому сезону, думаю, Сергей Беднарук в том числе расскажет и про Ральфа!; 12.05.2009 в 13:01

Кубок УЕФА: Евгений, какое впечатление у вас оставил "Финал четырёх" Кубка УЕФА? Почему "Динамо" и "ВИЗу" не удалось сохранить трофей в России?; Спросил shellenberg|27.04.2009 в 12:59

Re: Кубок УЕФА: Практически все отмечают, что ВИЗу в финале в том числе не хватило физической мощи: практически все наши игроки (кроме Чистополова) просто отскакивали от мощных испанцев. Противостоять "Интервью" можно было за счёт быстрых разящих контратак, но для этого не хватило свежести и мастерства (потери Прудникова и ушедшего в "Динамо-Ямал" Шаяхметова бесследно не проходят).

ВИЗу не хватает глубины скамейки: год назад были, повторюсь Прудников и Шаяхметов, был Макаев (игравший не безгрешно, но представлявший реальную боевую единицу), Шабанов был на год моложе...

Что касается "Динамо", то, на мой взгляд, команде требуется серьёзное обновление состава: многие игроки (в основном бразильцы) подрастеряли мотивацию. Было бы очень интересно посмотреть, как Руднев перестроит команду летом.; 12.05.2009 в 13:00

Феррари: Евгений! Как же так? Что случилось с "Феррари"?; Спросил Aniaris|25.04.2009 в 18:57

Re: Феррари: То же, что и с "Маклареном"... Долго-долго боролись в прошлом году, на подготовку к новому сезону ресурсы были урезаны.

Другой вопрос, что "Макларен" в этом году прогрессирует значительно быстрее "Феррари"...; 30.04.2009 в 13:12

Статистика: Здравствуйте Евгений.Подскажите, где можно смотреть статистику прохождения круга по участкам,с типом резины на этом круге,и возможно количеством топлива и температурой трассы.; Спросил Padonag|19.04.2009 в 08:30

Re: Статистика: Добрый день! Такую информацию на своём официальном сайте распространяет FIA: http://fia.com/en-GB/mediacentre/f1_media/Pages/timing.aspx; 26.04.2009 в 15:32

"Победитель получает всё": Здравствуйте, Евгений. Не то, чтобы у меня есть к Вам вопрос. Скорее, это просто мои мысли, которыми я бы хотел с Вами поделиться, а заодно узнать и Ваше мнение и по данному вопросу, и Ваше мнение по поводу моего мнения (тавтология получается, но ладно). Вопрос уже по двадцать раз обсуждался, но, наконец-то, собрав все мысли в кучу, я смог выдать что-то аналитически грамотное (как мне кажется). Суть вопроса: введение/невведение новой системы начисления очков "12-9-7-5-4-3-2-1" или системы "победитель получает всё".

Вот, что я думаю по этому поводу:
не вижу в системе "12-9-7-5-4-3-2-1" какой-то изюминки, отличающеё её от "10-8-6-5-4-3-2-1".
так называемая, ценность победы, за которую все так сильно сражаются, повысится только на одно очко относительно второго места, но при этоми цена второго места возрастёт на 1 очко, так что при должной стабильности данная система в принципе не даст колоссального преимущества побеждающего над стабильным.
система "победитель получает всё" учитывает победы как залог успеха. стабильность же вторична.
система "10-8-6-5-4-3-2-1" учитывает стабильность как залог успеха. тут уже победы достаточно вторичны.
единственная система, которая учитывала в равной степени и то, и другое, была система "10-6-4-3-2-1" плюс к ней тот факт, что в зачёт шли не все гонки, а только определённое количество лучших результатов. данная система не позволяла ошибок, при этом цена победы была очень весома, ибо эта победа стоила двух подиумов на 2 и 3 месте. (10 = 6 + 4)
введение системы с пропорциональным увеличением очков не даст должного эффекта, ибо мы будем получать, скажем при 12-9-7-5-4-3-2-1: 1 место = 2 место + 6 место. всё равно стабильные будут впереди.
да, система "10-6-4-3-2-1" фактически отрезает слабые команды от очковой зоны, но это уж как говорится их проблемы, зато данная система определяет объективную расстановку сил с точки зрения: пилотирование+машина+стабильность+командная работа.; Спросил deXterF1|01.04.2009 в 19:10

Re: "Победитель получает всё": Очень интересное и аргументированное мнение! Согласен с вами, что система 10-6-4-3-2-1 близка к оптимальной с точки зрения определения имени чемпиона.

Проблема в том, что сокращать очковую зону сейчас вряд ли кто-то будет - тем более в свете финансового кризиса, когда спонсорам очень желательно предъявлять очки, а не разговоры о финише на достойных, но нерезультативных седьмых и восьмых позициях.

При этом расширение очковой зоны также представляется неправильным шагом. Может, стоит предложить что-то вроде 15-11-9-7-5-3-2-1? И в любом случае стабильность тоже не следует считать недостатком :) Как там у классика? "Чтобы финишировать первым, нужно прежде всего финишировать...".; 08.04.2009 в 17:50

Новая война?: Не нравятся мне новости поступающие из станов FIA, FOM и FOTA... по моему назревают крупные конфликты... как вы считаете?; Спросил catalonez catalonez|21.03.2009 в 21:22

Re: Новая война?: Не поверите, сначала дописал статью на сайт, потом прочитал ваш вопрос.

Да, можно ждать крупных конфликтов! Особенно перед 2012 годом, когда у команд не останется обязательств перед Берни. Хотя ещё много воды может утечь до той поры. Но на данный момент практически патовая ситуация: команды не может устроить нынешняя система деления доходов, а Экклстоун не горит желанием давать больше. На мой взгляд, правда на стороне команд.; 22.03.2009 в 01:00

Эффект мер ФОТА: Добрый день Евгений. Только что прочитал все планы ФОТА о будущем формулы 1, как вы думаете, благодаря этим планам, на сколько процентов людей от всей команды ,заводская команда сможет сократить, что бы не потерять комитентноспособный уровень, и сколько будут тратить в среднем , в следующем году заводские команды?; Спросил Lexman|05.03.2009 в 16:24

Re: Эффект мер ФОТА: Добрый день!

Трудно подсчитать, но давайте для ориентира возьмём "Хонду": благодаря ей какое-то представление можно получить. У них 700 человек, уволить планируют 200-300. А USGPE хочет набрать всего 100. Предположим, что 100 - всё-таки маловато, пусть и с учётом дальнейшей стандартизации машин. К тому же мы с вами говорим о команде топ-уровня, а не о дебютанте, который просто хочет прийти в удачный момент. Тогда всё же мы ближе к цифрам "Хонды".

Думаю, 400 человек, может быть, даже 300 вполне хватит. Соответственно, в зависимости от нынешних штатов можно сократить до половины персонала. Другое дело, что та же "Феррари" вряд ли будет с этим торопиться. Но четверть сократить в принципе можно, оптимизировав рабочие процессы.

Если говорить об уровне бюджетов, то, думаю, суммы будут варьироваться в пределах 100-150 миллионов долларов. Ближе всё-таки к 150. Если вы имеете в виду 2010 год, то ближе к ста. Мечты Мосли относительно 60-ти миллионов могут сработать для середняков.; 06.03.2009 в 00:21

Презентации новых болидов...: Евгений, большинство презентаций прошли... Какая машина вам больше всего понравилась внешне... какая меньше всего? У меня рейтинг таков :

1.Феррари
2.Вильямс
3.МакЛарен
4.БМВ
5.Рено ...

И вот ещё одно наблюдение... похоже в этом году будут остановки гонок из-за дождя... ну или много аварий под дождём... Ведь уменьшенная прижимная сила компенсировалась сликами... а дождевая резина осталась такой-же... следовательно в дождь сцепление с асфальтом станет просто ужасным... как думаете?; Спросил catalonez catalonez|29.01.2009 в 14:06

Re: Презентации новых болидов...: Добрый день! Рейтинг штука субъективная, но исключительно с болельщицкой точки зрения (и исключительно внешнюю красоту и уникальность оценивая) могу дать свою версию:

1. "Феррари" - просто красивая
2. "Рено" - самая нестандартная и этим интересная
3. "Уильямс" - могу повторить сказанное про "Феррари"
4. "БМВ-Заубер" - довольно симпатично, но скучновато
5. "Тойота" - ещё скучнее, чем у БМВ
6. "Макларен" - просто внешне не нравится, некрасиво :) Повторюсь, это исключительно внешнее ощущение, а не прогноз на сезон :)

Насчёт остановок - многое зависит от интенсивности дождя. Если будет именно дождь, а не ливень, то дождевая резина плюс соответствующие настройки должны справиться. А в ливень, возможно, беда будет.; 02.02.2009 в 16:52

Последний сезон Торро Россо ?: Евгений , как вы думаете, если так и не отменят решение о запрете клиентских шасси , то уйдет ли Торро Россо совсем из формулы. И как вы вообще относитесь к использованию клиентских шасси?; Спросил Lexman|28.01.2009 в 10:51

Re: Последний сезон Торро Россо ?: Вопрос непростой... С одной стороны, конкретно против "Торо Россо" я ничего не имею, но мне пока трудно сформировать своё отношение к Ф-1, в которой будут, условно, шесть "Макларенов" и четыре "Феррари", раскрашенных в разные цвета. Мосли говорит о том, что командам, выступающим даже на собственном болиде, будет хватать на сезон 50-60 миллионов долларов. Если эти теоретические выкладки подтвердятся, то, по-моему, запрет на клиентские шасси оправдан.

Опять же, если слова Мосли не будут пустым звуком, то "Торо Россо" вполне сможет разрабатывать собственную машину на деньги, полученные за телетрансляции. И тогда никуда уходить команде не придётся. Думаю, FIA не будет по собственной инициативе убивать команду.; 29.01.2009 в 13:45

Болид Феррари F60: Евгений, как вам внешний вид новой Ferrari F60?; Спросил juvefan (capricorn)|14.01.2009 в 02:36

Re: Болид Феррари F60: Знаете, я ждал худшего!

А получилось вполне элегантное решение, особенно в части переднего антикрыла. Никаких ассоциаций с бульдозером: плавные формы, проработанные боковины, дополнительные плоскости, устремлённые к центру... Любопытная идея с креплением зеркал заднего вида. Правда, у меня то же возникают вопросы, насколько это соответствует духу регламента. Букве, видимо, соответствует.

Заднее крыло, похоже, пока не столь проработано. Если говорить именно о внешнем виде, то с некоторых ракурсов F60 неплохо выглядит, с некоторых - мягко говоря, непривычно. Но в любом случае мне почему-то кажется, что в сезоне-2009 это будет одна из самых красивых машин пелотона.; 14.01.2009 в 17:28

Мини...: Евгений, доброй ночи!

Интересует ваше мнение по нескольким мини-футбольным вопросам.
1. Во-первых, не стоит ли сократить Суперлигу, раз все равно пока не могут набрать 14 финансово устойчивых команд?
2. Во-вторых, с чем связываете отсутствие в этом сезоне тренерских отставок?

P.S И что это за знаменитый иностранный тренер может возглавить нашу сборную?; Спросил shellenberg|13.01.2009 в 03:56

Re: Мини...: Добрый день! За вопросы спасибо!

1. Понимаете, в принципе наличие в Суперлиге 14 команд вполне оправданно: в этом году как минимум 13 клубов реально соответствовало уровню чемпионата. Плюс в Высшей лиге есть "Сибиряк", чей бюджет не меньше, чем у некоторых команд Суперлиги (у того же рузского "Спартака" до начала кризиса). Есть "Алмаз", который вряд ли переходил из футзала ради Высшей лиги. Неплохо сейчас укрепился и сургутский "Факел".
Я считаю, сохранение нынешнего числа команд оправданно. По крайней мере, на данный момент. Однако если кризиса не выдержат "Липецк" и "Тималь", то сокращать невольно придётся.

2. Вот это действительно интересный момент. В принципе можно говорить о совпадении, когда в целом ряде клубов появились многообещающие тренеры, а владельцы команд готовы дать им время на раскачку. Это щёлковский "Спартак", это ЦСКА. Несколько другая ситуация в "Никеле", где от Владющенкова в первом сезоне не требуют каких-то определённых результатов. Радует "Тюмень", жаль Соловьёва в "Динамо-СПб", у которого здорово получалось... В общем, тут и цепь совпадений, и растущее желание клубов думать о перспективах, а не сиюминутной выгоде от приглашения "пожарников". К тому же у нас место ниже третьего вряд ли даёт какой-то престиж.

Насчёт P.S - знаете, фамилию не хочу называть чисто из суеверия. Но могу заверить, что если всё сложится, то будет очень интересно!; 13.01.2009 в 14:36

Мнение футбольного болельщика: Хороший у Вас раздел, только посещаемость невысокая. Может вам разместить баннер про Дакар в футбольной части? Думаю, люди придут.
А где кстати сейчас гоняет Монтойя? В наскаре?; Спросил reborn (ЙЪ [irresistible])|06.01.2009 в 13:09

Re: Мнение футбольного болельщика: Спасибо за предложение! Но я думаю, что, в принципе, о подробном освещении "Дакара" читатели более-менее осведомлены. Но спасибо.

Монтойя продолжает в Наскаре выступать, но не особенно ярко... В сезоне-2008 оказался, по-моему, где-то в середине третьего десятка. А в Ф-1 все равно возвращаться не хочет.; 07.01.2009 в 19:54

Роберт Кубица: Евгений, что вы думаете о перспективах Р.Кубицы в Формуле 1, сможет он с следующем сезоне бороться за чемпионство?; Спросил juvefan (capricorn)|04.01.2009 в 02:36

Re: Роберт Кубица: Ну, в сезоне-2008 я считаю его вообще лучшим пилотом Ф-1. Другое дело, что концовка немного смазала впечатление, но потенциал Роберта вполне позволяет ему замахнуться на многое.

Пока всё говорит о том, что БМВ должно продолжить восхождение, и поэтому я не удивлюсь, если Кубица действительно поборется за чемпионство уже в 2009 года. Как, к слову, и Хайдфельд.; 05.01.2009 в 15:04

Американские гонки!: Здравствуйте Евгений!
Благодарю за развёрнутые ответы на предыдущие вопросы!

у меня ещё один вопрос! интересно Ваше мнение:

Как Вы считаете, будет ли Роберт Доорнбос в следующем году выступать в Индикаре?; Спросил Aniaris|25.12.2008 в 14:43

Re: Американские гонки!: Добрый день!

Видимо, всё-таки будет, хотя с нынешней экономикой всякое ещё может быть...; 28.12.2008 в 21:32

мини-футбол: здравствуйте Евгений! у меня к вам вопрос про мини-футбол:

на Globoesporte сейчас активно дискутируется тема возможного перехода в ТТГ-Югру двух нападающих - Жезуалду и Алекса Ламбинью... мне кажется, что это не самый лучший вариант усиления для команды, по моему уж лучше попробовать 16-летнего Панкратова... и если Жезуалду ещё обладает хоть какой-то техникой, то Балландинью по моему откровенно слаб для нашего чемпионата!
что вы можете сказать об этих футболистах?; Спросил Aniaris|23.12.2008 в 12:10

Re: мини-футбол: Добрый день!

Честно говоря, странная какая-то информация. Слухи... У ТТГ замечательная бразильская бригада плюс Же и Фелипе, которые себя ещё не проявили. Брать ещё двух бразильцев? Но я сомневаюсь, что югорчане смогут пробить кому-то русское гражданство. Так что... безосновательные какие-то слухи.

Что касается некоего 16-летнего Панкратова, то я такого игрока просто не знаю. ТТГ сейчас начал привлекать Гончарова и, по-моему, Давыдова - перспективные ребята, особенно второй. Ну и вернувшемуся Петрову немного в игровом мышлении прибавить - тоже может что-то получиться, техника у него хорошая. Учитывая проблемы ТТГ с составом, трое молодых - вполне достаточно. Особенно если учитывать, что в отличие от ВИЗа в Югорске довольно неохотно вводят в состав молодёжь.; 23.12.2008 в 13:44

Мото: Скажите, Евгений, на каком уровне сейчас кольцевые мотогонки в России?; Спросил barcamaniac (Barcamaniac)|21.12.2008 в 12:20

Re: Мото: Добрый день!

Скажем так, у них есть свой круг болельщиков, но он не очень широкий. Как, впрочем, и у российских кольцевых автогонок.

Что касается уровня, то, думаю, Михаил Сёмин может дать вам более развёрнутый ответ :); 21.12.2008 в 14:24

история!: Здравствуйте Евгений!
Я переживаю за автоспорт с 1988 года. и помню ещё молодых Сену, Пикэ, Проста, Мэнсэла!
помню и первые чемпионства Росси и Шумахера!

у меня такой вопрос! я веду подшивки журнала "За рулем", начиная с 1988 года! может быть Вам бы это было интересно, и их можно было применить в вашем разделе! это очень интересно!; Спросил Aniaris|19.12.2008 в 13:05

Re: история!: Добрый день! Спасибо за предложение, правда, пока с трудом представляю, как им на практике воспользоваться :)

Мы сейчас думаем над исторической рубрикой. Когда определимся, возможно, сможем использовать и ваше предложение. Ещё раз спасибо за него.; 19.12.2008 в 23:22

« назад
- 1
- 2
- 3
вперед »