![](https://img.championat.ru/s/732x488/news/big/f/c/dva-kolesa-otorvalis-ot-bolida-f-1-slovno-kto-to-nazhal-knopku-10-let-epichnomu-incidentu_15870622201323595753.jpg)
Твиттер-аккаунт Формулы-1 сегодня напомнил про случай, произошедший ровно десять лет назад — 16 апреля 2010 года. Тогда, в первой пятничной тренировке Гран-при Китая в Шанхае, Себастьян Буэми угодил в крайне необычный инцидент. На торможении в конце длинной «задней» прямой, где скорости уверенно достигают 300 км/ч, от болида швейцарца разом оторвались оба передних колеса.
К счастью, ничего страшного не произошло: машина прокатилась по прямой и замерла в гравийной ловушке. Шокированный Буэми, который после отрыва колёс продолжал рефлекторно крутить рулём, после секундной паузы вылез из болида и побрёл к механикам в боксы. Больше неприятностей могли принести вырвавшиеся на свободу колёса: одно из них даже задело телевизионную камеру. Лучше уж так, чем оператора или маршалов. В итоге никто не пострадал, так что эпизод вошёл в историю, как один из самых забавных и эпичных в истории чемпионата мира.
Права на видео принадлежат Formula One World Championship Limited. Посмотреть видео можно в инстаграм-аккаунте Формулы-1.
Что же случилось с машиной Буэми? Конечно, никакой секретной кнопки, «отстреливающей» на болиде «Торо Россо» передние колёса, не было, хотя с удовольствием шутили на эту тему. Ларчик открывался просто: итальянская команда привезла на Гран-при Китая новую версию стоек подвесок, и первая же тренировка показала, что при разработке обновлённого узла инженеры что-то неправильно рассчитали. В итоге сначала сломалась правая стойка, а через мгновение, которое трудно заметить даже на замедленной съёмке, резко возросшей нагрузки не выдержала уже левая стойка. Именно поэтому от автомобиля разом отлетело сразу два колеса.
![Разбитый болид Буэми STR5 Разбитый болид Буэми STR5](https://img.championat.ru/i/22/06/15870622061150769238.jpg)
Разбитый болид Буэми STR5
Фото: Mark Thompson/Getty Images
«Утренний инцидент Себастьена был связан с технической проблемой с правой стойкой подвески, — рассказал тогдашний технический директор «Торо Россо» Джорджио Асканелли. – Это оказалось легко определить, как только машину вернули в боксы. Мы устранили проблему, что доказано большим числом кругов, которое проехал в дневной сессии Хайме Альгерсуари». В «Торо Россо», что логично, до конца уик-энда установили обратно проверенную старую версию стоек.
Пытливый читатель может задать вопрос: почему шины не удержали специальные стальные тросы, которые были внедрены в автомобили Формулы-1 как раз для того, чтобы колёса не улетали куда попало? Всё просто: тросы были прикреплены как раз к сломавшимся стойкам и отлетели вместе с ними.
«Мне особо нечего сказать про случившееся в первой практике, — комментировал инцидент тогда 21-летний Буэми. – Я затормозил, колёса отлетели — вот и всё. Физически я в порядке. Да, инцидент был диким, серьёзный вылет. Но, вероятно, со стороны это смотрелось захватывающе, а внутри машины не выглядело мощным».