Показать ещё Все новости
10 главных итогов сезона Ф-1. В «Ред Булл» два гения, у Хэмилтона сразу два наследника
Дмитрий Захарченко
Итоги Формулы-1 сезона-2022
Комментарии
2022 год в «Больших призах» удался — но можно ещё лучше!

В Абу-Даби завершился 73-й в истории Формулы-1 чемпионат мира, и, даже несмотря на то что чемпион был известен задолго до финальной гонки, сезон получился захватывающим и интересным. Пусть за победы по-прежнему могли бороться лишь две-три команды, борьба шла на всех этажах таблицы, а гонщики «Ред Булл», даже гарантировав команде Кубок конструкторов, подарили под конец пару драматичных гонок.

По горячим следам — десять коротких итогов сезона-2022.

Ньюи и Ферстаппен — два гения

Перемены в регламенте в этом году были настолько масштабными, что автомобили создавали буквально с чистого листа — изменились даже шины. Но в «Ред Булл» сработали выше всяких похвал и построили лучший в пелотоне автомобиль. Поначалу он был ненадёжным и слишком тяжёлым, однако по ходу сезона RB18 только прибавляла и уже после летнего перерыва оставила «Феррари» далеко позади.

Под стать машине выступал и Ферстаппен — если не считать вылета в Барселоне и проблем в Сингапуре, голландец был почти безупречен и более чем заслуженно оформил второе чемпионство. Максу только 25, а он уже в числе 20 самых титулованных пилотов в истории Ф-1. Что же будет дальше?

Материалы по теме
Почему Ньюи ушёл из «Макларена» и кто ему мешал в «Ред Булл» Почему Ньюи ушёл из «Макларена» и кто ему мешал в «Ред Булл»
«Астон Мартин» на стероидах! Новая версия гиперкара, над которым работал топ-инженер Ф-1 «Астон Мартин» на стероидах! Новая версия гиперкара, над которым работал топ-инженер Ф-1

«Феррари» запорола сезон — не в первый раз

«Феррари», в отличие от «Ред Булл», гонку обновлений проиграла и на последних этапах проигрывала даже гонщикам «Мерседеса». Однако даже с таким техническим отставанием можно было побороться за титул — если бы не постоянные тактические ошибки подопечных Маттиа Бинотто, кресло под которым раскачивается сильнее днища W13.

Леклер проезжает мимо разбитой машины Сайнса на Гран-при Эмилии-Романьи

Леклер проезжает мимо разбитой машины Сайнса на Гран-при Эмилии-Романьи

Фото: Mark Thompson/Getty Images

Не лучшим образом выступали и гонщики, и если в случае Леклера речь идёт лишь о паре грубых ошибок, то Сайнс сезон провалил полностью. Временами Карлос выступал на том уровне, на котором должен был, но по большей части проигрывал напарнику или утопал в гравии. Почти невозможно представить, чтобы в сезоне-2023 руководство команды рассматривало Карлоса в качестве претендента на титул.

Материалы по теме
«Феррари» увольняет главу команды?! Множество ошибок и проблем — и всё равно это шок «Феррари» увольняет главу команды?! Множество ошибок и проблем — и всё равно это шок
Очередная кошмарная ошибка «Феррари». Лидер команды уже чуть не плачет Очередная кошмарная ошибка «Феррари». Лидер команды уже чуть не плачет

Леклер часто ошибается — Шарлю пора взрослеть

Да, у Шарля ошибок было меньше, чем у Сайнса, но больше, чем у Ферстаппена. Главные — разворот в Имоле и вылет в Ле-Кастелле. Обе были спровоцированы тем, что монегаск пытался отыграть больше, пожадничал и потерял контроль над машиной. Для гонщика топ-уровня, сражающегося за титул, это многовато.

Для сравнения Ферстаппен, пока не обеспечил себе уверенный отрыв в чемпионате, допустил лишь одну ошибку — разворот в Барселоне, и она обошлась ему не так дорого. После завоевания титула в прошлом году Макс стал спокойнее и рассудительнее — и именно этого, «чемпионского», шага не хватает Леклеру, чтобы встать с Ферстаппеном на один уровень. Дело не только в машине — в сезоне-2023 Шарль был не так хорош, как Макс.

Материалы по теме
Ферстаппен умудрился опять подставить Переса? Как Чеко лишился вице-чемпионства Ферстаппен умудрился опять подставить Переса? Как Чеко лишился вице-чемпионства
Лидер «Феррари» снова ошибся. Неужели Леклера и правда перехвалили и он не тянет? Лидер «Феррари» снова ошибся. Неужели Леклера и правда перехвалили и он не тянет?

Расселл теперь топ-пилот — но пока второй номер

Расселл был единственным новобранцем в составе топ-команд сезона-2022 — и проявил себя великолепно. В первой половине сезона Джордж выжимал максимум из проблемного «Мерседеса» и почти не сходил с подиума. Во второй части Джордж уже не так блистал и чаще проигрывал Хэмилтону, однако в конце концов записал на свой счёт первую победу в Гран-при и (во второй раз) доказал, что способен бороться с лучшими пилотами мира. Но этого пока мало, чтобы Тото Вольф решил, что именно Расселл — главная надежда в борьбе за титул. Так что в новом сезоне Джорджу придётся заново доказывать команде свою состоятельность — пусть и с более сильных позиций.

Хэмилтон поздравляет Расселла с первой победой в карьере

Хэмилтон поздравляет Расселла с первой победой в карьере

Фото: Chris Graythen/Getty Images

Хэмилтона рано списывать — подождите сезона-2023

Хэмилтон по итогам сезона уступил Расселлу и даже установил ряд личных антирекордов (первый сезон без победы, впервые вне топ-5), однако говорить, что Льюис уже не тот, слишком рано. Слова представителей «Мерседеса», что экс-чемпион активнее напарника экспериментирует с настройками, чтобы понять машину, звучат убедительно, да и в квалификациях Хэмилтон превзошёл Расселла — 13-9. Однако по-настоящему определяющими станут сезон-2023 и результаты того сезона, в котором у «серебряных стрел» будет шанс на титул.

Материалы по теме
Так украли титул Ф-1 или нет? Ставим точку в скандале с первым чемпионством Ферстаппена Так украли титул Ф-1 или нет? Ставим точку в скандале с первым чемпионством Ферстаппена
«Просто чепуха полнейшая». Какой получилась новая игра-менеджер по Формуле-1? «Просто чепуха полнейшая». Какой получилась новая игра-менеджер по Формуле-1?

Риккардо проиграл всю карьеру — сам виноват

Сезон-2022 стал катастрофой для карьеры Даниэля Риккардо. Ещё пару лет назад он считался одним из топ-пилотов, его сначала за немалые деньги переманили в «Рено», затем — вновь задорого! — перекупил «Макларен», и именно там австралиец столкнулся с первой большой неудачей в карьере. Машины из Уокинга не подходили стилю Дэна? Сразу обе — и прошлого года, и этого? Риккардо оказался медленнее Норриса, и это стало большим ударом. Впрочем, место в Формуле-1 он потерял не из-за этого, а потому что не захотел выступать за «Хаас».

Норрис — красавчик

Зато на фоне кризиса Риккардо расцвёл Ландо Норрис. Британца изначально называли одной из главных надежд Англии в автоспорте, и даже в прошлом году он превзошёл Риккардо — хотя финишировал на обидном втором месте в Монце и потерял победу в Сочи. Но теперь весь паддок увидел, как Ландо в одиночку тащит «Макларен» в борьбе с «Альпин», не допускает ошибок и не жалуется, если машина не позволяет приехать на подиум. Ещё один такой сезон — и где-то в топ-командах наверняка найдётся место для Норриса. Если, конечно, к тому моменту «Макларен» сам не станет топ-командой.

Материалы по теме
На что надеется провалившийся топ-пилот Ф-1? Своим решением Риккардо хоронит карьеру На что надеется провалившийся топ-пилот Ф-1? Своим решением Риккардо хоронит карьеру
Danke, Seb! Ты не стал новым Шумахером, но навсегда останешься неповторимым Феттелем Danke, Seb! Ты не стал новым Шумахером, но навсегда останешься неповторимым Феттелем

Лимит бюджетов — не работает (пока)

Помимо технической революции, в этом году в Формуле-1 произошла и экономическая — впервые в истории чемпионата команды проектировали, строили и собирали машины в условиях ограничения бюджетов. Однако каких-либо кардинальных перемен в расстановке сил это не принесло, и у середняков по-прежнему нет шансов на победу, а подиумы возможны лишь в случае форс-мажорных обстоятельств. Есть надежда, что в будущем предсказать команду-победителя будет сложнее, но пока правила, касающиеся ограничения бюджета, порождают лишь скандалы.

За победы по-прежнему борется лишь пара топ-команд

За победы по-прежнему борется лишь пара топ-команд

Фото: Clive Mason/Getty Images

Спринты — плохая идея

Лучший спринт за последние два года прошёл в Бразилии, он насколько возможно изобиловал обгонами, но по факту сделал стартовую решётку воскресного Гран-при до боли обычной и от поула «Хааса» оставил одно лишь название. Короткая субботняя гонка это суррогат настоящего Гран-при и по степени напряжения на порядки уступает традиционной квалификации. Хотите по-настоящему яркого и непредсказуемого уикенда? Проводите за этап две полноценные гонки с двумя раздельными квалификациями в пятницу.

Материалы по теме
В Ф-1 снова бардак: наплевали на нарушение чемпиона и наказали пилота за свою же ошибку! В Ф-1 снова бардак: наплевали на нарушение чемпиона и наказали пилота за свою же ошибку!
Формула-1 была на грани катастрофы. Нам чертовски повезло с нарушением «Ред Булл» Формула-1 была на грани катастрофы. Нам чертовски повезло с нарушением «Ред Булл»

DRS — портит гонки

Революция технического регламента удалась — новые машины позволяют плотнее преследовать соперников в грязном воздухе, хотя проблемы с перегревом шин в разреженном воздухе никуда не делись. Так или иначе, сейчас ситуация не может быть намного хуже, чем в 2007–2008 годах, которые завершились невероятными по драматизму финалами. Так, может, пора Ф-1 отказаться от DRS? Правила использования крыла не только несправедливы, поскольку отбирают преимущество у защищающегося, но ещё и портят гонки. Вместо того чтобы готовить атаку и рисковать, пилоту достаточно дождаться прямой и проехать мимо.

Считается, что без DRS обгонов в Ф-1 вообще не будет, но это справедливо лишь по отношению к лидерам, в то время как у середняков есть такое явление, как DRS-поезд, выбраться из которого практически нереально. А что до лидеров, так, может, и лучше, если во главе пелотона будет меньше обгонов и хороший пилот на более медленной машине получит шанс удержать победу за счёт собственных умений? Или это недостаточно зрелищно для Формулы-1?

Материалы по теме
Чушь, которая портит Формулу-1. Две гонки сезона-2022 подтверждают вред DRS
Чушь, которая портит Формулу-1. Две гонки сезона-2022 подтверждают вред DRS
Комментарии